Một đoạn tuyến thành phố Bắc Kạn - hồ Ba Bể qua xã Đồng Phúc (Thái Nguyên)

Một tuyến đường - Nhiều kỳ vọng

Dự án xây dựng tuyến đường thành phố Bắc Kạn - hồ Ba Bể - Na Hang được khởi công từ tháng 4/2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.717 tỷ đồng. Đây là tuyến đường mang tính liên kết vùng, được kỳ vọng mở ra “hành lang xanh” kết nối các di sản thiên nhiên đặc sắc giữa hai tỉnh Thái Nguyên - Tuyên Quang, trong đó tiêu biểu là Di tích quốc gia đặc biệt Danh lam thắng cảnh hồ Ba Bể và Khu bảo tồn thiên nhiên Na Hang - Lâm Bình.

Tuyến đường có chiều dài hơn 50 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III và IV miền núi. Đến nay, đoạn tuyến từ trung tâm thành phố Bắc Kạn (nay là phường Bắc Kạn) đến hồ Ba Bể (thuộc xã Đồng Phúc) dài khoảng 37 km đã cơ bản hoàn thiện. Toàn tuyến đã được thảm bê tông nhựa, 21 cây cầu đã hoàn tất thi công, các hạng mục phụ trợ như biển báo, rãnh thoát nước cũng đang dần hoàn thiện.

Cầu Nà Bay, xã Đồng Phúc - cây cầu cạn dài nhất trên đoạn từ Km0 đến Km37

Chia sẻ với phóng viên Cổng Thông tin điện tử tỉnh Thái Nguyên, anh Gia Việt Hoàn (phường Đức Xuân) không dấu nổi niềm vui: “Ngày trước đi hồ Ba Bể mất hơn hai tiếng vì đường hẹp, nhiều đoạn xuống cấp, cua gấp. Nay đường mới rộng, mặt đường đẹp, có lan can, có biển cảnh báo rõ ràng, đi chỉ mất chưa đầy một giờ. Vừa tiện lợi lại cảm thấy an toàn hơn rất nhiều”.

Sự thay đổi rõ rệt này không chỉ mang lại thuận tiện cho người dân, mà còn tác động lớn đến ngành du lịch. Khi đoạn tuyến thành phố Bắc Kạn - hồ Ba Bể được đưa vào sử dụng, nhiều doanh nghiệp du lịch bắt đầu xây dựng phương án mở tua trải nghiệm tuyến Bắc Kạn - Ba Bể - Na Hang, điều này hứa hẹn sẽ kéo theo sự gia tăng dịch vụ lưu trú, ẩm thực, sản phẩm địa phương.

Vướng mắc ở giai đoạn “về đích”

Tuy nhiên, đoạn tuyến từ Km37 (cuối xã Đồng Phúc) đến địa bàn Na Hang (Tuyên Quang) vẫn đang gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là khâu giải phóng mặt bằng. Mặc dù các địa phương đã phê duyệt phương án bồi thường, nhưng vẫn còn hàng chục hộ dân chưa đồng thuận.

Nhà thầu xử lý một số điểm sạt lở do thiên tai trên những đoạn đã tạo mặt bằng xây dựng tuyến

Tại xã Đồng Phúc (Thái Nguyên), đến hết tháng 6/2025, đã phê duyệt bồi thường cho 323 hộ dân, nhưng vẫn còn 7 hộ chưa nhận tiền do chưa thống nhất đơn giá và đề xuất điều chỉnh cục bộ hướng tuyến. Tại xã Nam Cường, tình trạng tương tự cũng diễn ra khi người dân chưa đồng thuận với giá đền bù đất nông nghiệp và nhà cửa. Một số hồ sơ còn vướng mắc về thủ tục pháp lý như xác nhận nghĩa vụ tài chính, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, hỗ trợ tái định cư… Ở địa phận tỉnh Tuyên Quang, phần lớn hộ dân đã được chi trả đền bù, nhưng vẫn còn một số vị trí chưa đảm bảo mặt bằng đồng bộ khiến công tác thi công bị gián đoạn.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình Giao thông và Nông nghiệp phía Bắc cho biết: “Chúng tôi đang huy động tối đa lực lượng thi công tại những điểm đã có mặt bằng. Đồng thời, phối hợp với các địa phương để tháo gỡ từng vướng mắc cụ thể. Việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng tại hai tỉnh đã được HĐND thông qua và UBND phê duyệt, tạo thuận lợi trong công tác triển khai.”

Kỳ vọng bứt phá cho vùng cao

Không chỉ dừng lại ở khía cạnh giao thông, tuyến đường thành phố Bắc Kạn - hồ Ba Bể - Na Hang còn mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển không gian sau sáp nhập tỉnh. Đây sẽ là trục động lực thúc đẩy giao lưu kinh tế - văn hóa - xã hội giữa các huyện miền núi phía Bắc, giảm áp lực giao thông cho tuyến Quốc lộ 3 cũ, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho các vùng lõi du lịch sinh thái.

Đoạn từ Km0 đến Km37 đã cơ bản hoàn thành và đưa vào sử dụng

Theo định hướng quy hoạch vùng sau sáp nhập, tuyến đường sẽ kết nối các khu vực tiềm năng như vùng du lịch hồ Ba Bể - Khu bảo tồn thiên nhiên Na Hang; vùng sản xuất nông lâm nghiệp các địa phương quang vùng hồ Ba Bể; các cụm công nghiệp, dịch vụ ở khu vực trung tâm tỉnh mới.

Khi hoàn thành toàn tuyến, hành lang kinh tế - du lịch giữa Thái Nguyên và Tuyên Quang sẽ được khơi thông. Hơn thế, đời sống người dân vùng cao, nơi từng bị chia cắt bởi núi rừng hiểm trở cũng sẽ được cải thiện thông qua việc tiếp cận thị trường, dịch vụ, giáo dục và y tế thuận lợi hơn.

Dự án Xây dựng tuyến đường thành phố Bắc Kạn - hồ Ba Bể (Thái Nguyên) - Na Hang (Tuyên Quang) là minh chứng rõ nét cho quyết tâm đầu tư hạ tầng đồng bộ sau sáp nhập tỉnh. Dù còn nhiều khó khăn trong giai đoạn hoàn thiện, song với sự chỉ đạo quyết liệt của các cấp chính quyền 2 tỉnh Thái Nguyên và Tuyên Quang, sự đồng thuận từ người dân, kỳ vọng đây sẽ là nhịp cầu nối liền thiên nhiên kỳ vĩ với tương lai phát triển bền vững của miền núi phía Bắc.